减速机是一个较大的行业，可以将其称之为一个家族，因为该设备包括很多种型号，其中行星减速机的使用范围较广，并且实用性很高，但是在多种减速机中，能够正确的安装才能够使行星减速机正常运行，正常安装也是设备正常运作的一个重要环节，所有在购买完行星减速机后也要仔细的阅读安装相关事项。 一、首先确认一下马达和行星减速机的安装是否正确，并且每个部分的严格检查尺寸被连接到电动机和减速器是匹配的，有一个定位马达凸台，所述输入轴的大小和齿轮凹槽等和配合公差。 二、将行星减速机外侧防尘孔上的螺丝拧下，然后调整PCS系统使侧孔和防尘孔对齐，然后将内六角螺丝拧入，然后将电机的轴键取走。 三、将电机与减速机自然连接。连接时，减速器输出轴与电机输入轴的同心度必须一致，两者的外法兰平行，由于心度不一致，会造成电机轴断裂或减速机齿轮磨损。 四、电机与行星减速机连接前，电机轴键槽应与拧紧螺栓垂直。在安装时，严禁使用锤子，防止轴向力过大或径向力损坏轴承或齿轮。在拧紧受力螺栓之前，一定要拧紧固定螺栓。减速机与机械设备之间的正确安装与减速机与驱动电机之间的正确安装是一致的。关键是要保证减速器输出轴与传动部分的同心度相同。

展会时间：2020年8月8日-10日 锋桦展位号：N4 298 举办地点：上海新国际展览中心 通过此次展会，让更多的客户了解锋桦，支持锋桦！我们也会坚持不懈的继续努力，服务客户！

减速机是一个较为重要的器械，因为它的特点使得客户比较信赖，但是不管怎样，都不能出现以下三种情况，因为减速机是一个精密型的转动器械，稍微有不慎就会使它故障，导致不能使用，从而降低工作效率。 1.不要使用锤子锤，减速机的各个输出轴、链轮都不能使用锤子锤，使用锤子会容易敲坏各个部件，并且各个部件也经不住用锤子敲打； 2.要安装排气盖（排气螺塞），在高位置的插头在使用前应更换为排气螺塞，减速机跑出本体气体，如果不及时更换，减速机运行时间较长，导致减速机内气体膨胀油封，导致减速机漏油； 3.及时更换的油，应当特别注意的是，减速机在首次运行350h左右要选择更换润滑油，往后时间久一点在换润滑油也没关系，如果减速机经常在环境差、粉尘多的场合就要每隔半个月左右检查一次，因为这种恶劣的场所很容易使润滑油里存在大量的污渍，如果不清理很容易出现故障。

当不适用的选择标准减速器，减速器特殊设计，在设计时，应考虑的主要问题是：传输类型，发送装置，发送设计参数，所述驱动构件，所述支撑构件和类似设计的框冷却和润滑和密封设计等。您还可以优化，以提高设计质量的设计。 由于采用了硬齿面齿轮和设计可以制造企业技术的不断发展提高，传递同样的功率和减速比，减速器的尺寸进行不断减小，所以散热问题研究越来越突出，应该提供参考齿轮热功率计算科学技术管理文件。 对于减速器结构设计，请注意以下问题： 1.减速器整体的设计和选择。 2.非标准减速器进行合理规划设计。 3.减速箱设计。 4.冷却和齿轮单元的润滑。

行星齿轮减速器是一种广泛使用的工业产品，减速器体积小，重量轻，高负载容量，长寿命，运行平稳，噪音低。它具有独特特征的功率分流，多齿啮合。max输入功率可达104KW。适合于提升和运输，工程机械，冶金，矿山，石化，建筑机械，纺织品，医疗设备，仪器仪表，汽车，船舶，钢和航空航天等工业部门系列新品种WGN行星齿轮减速机的固定轴，WN图像传输齿轮减速机，弹性载体是延迟少齿差。 行星减速器是一种发展具有非常广泛通用性的新性减速机，内部控制齿轮可以采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有经济结构设计尺寸小，输出扭矩大，速比在、效率高、性能以及安全工作可靠等特点。 相关概念 系列：的的行星齿轮组的数量。由于行星齿轮组不能满足传动比大，有时我们需要两个二套或三套的支持，以满足大型齿轮比的要求。由于行星齿轮的数量，从而使2或3级减速器的长度将增加，效率会下降。 回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针运动方向进行旋转，使输入端产生不同额定工作扭矩+-2％扭矩时，减速机通过输入端有一个非常微小的角位移，此角位移关系就是其中回程间隙。（修改）单位是“分”，就是我们一度的六十分之一，也有很多人称之为背隙。

机械设备内部大多都会存在一个齿轮，减速器也不例外，但是有些情况容易使齿轮出现损坏的现象，这可不是小事，需要我们及时修理、清理齿轮，确保减速器完好无损，延长设备使用时长的关键。 1齿轮损坏的原因 本质上，摩擦是不可避免的，在轨道的关节表面之间的相对滑动过程中，合理的磨损是正常的。然而，当摩擦力大大超过分子间的结合力时，大量的金属从基齿轮中抽出，导致没有正常磨损，从而对齿轮产生应变。 笔者从设备现场管理的时代来总结，齿轮损坏和应变主要有以下几种情况。 1.1润滑不良 在相对滑动齿轮，由于供应不足润滑剂或润滑油管的阻塞的过程中，摩擦表面之间没有形成油膜，从而导致干摩擦，导致在很短的时间的拉伸应变。 1.2氧化磨损 因为一些无意的维护导致减速器不经常用到的齿轮面出现生锈的现象，也就是说，由于氧气在空气中的渗透，在轨道表面形成了硬脆氧化物。这些氧化物将逐渐脱落并进入轨道摩擦，在两个面之间，对齿轮造成拉伸损伤。不经常使用时容易出现这些情况。 1.3刚性不足 这是因为齿轮本身的缺陷导致硬度和韧性降低，所以在工作中因为承载较大导致齿轮磨损加大从而坏掉。

一般机械设备时间久了之后都会出现漏油的现象，这也算是正常现象。而减速机漏油也是使用者较为担心的现象，因为减速机本身是一个精度较高、密封效果较好的设备，如果漏油就说明该设备可能出现问题，那么我们就来教教你要怎么来应对减速机漏油的现象。 1、改进具有透气帽和检查孔盖板。 2、畅通：要使齿轮倾倒在轴承上的多余润滑油在轴封处不积聚，就要使多余的润滑油向一定方向回流到油池，即达到畅通，具体做法是在轴承座的下瓦中心打开一个倾斜于机器的回油箱，在端盖的直口也打开一个间隙，间隙返回油箱，使这么多的润滑油通过回油槽返回油箱。 3、改进轴封结构。 4、使用新的密封材料。 5、认真落实维护过程。 6、减速机的密封效果还是很不错的，尤其是是通过维护，达到不渗不漏也不是个问题，但如果由于老化、质量不好、装置不合适、轴表面粗糙等现象会使个别密封点出现轻微的漏油现象。另外就是因为工作环境不好，导致轴上油乎乎的，可能还会影响减速机的正常工作，需到停止工作后，擦拭干净再重新启动。

减速机是机械行业特别热衷的一款传动产品，为什么呢？因为它具有降低转速提升扭矩的效果，目前随着该设备的更新换代，各个行业都能够用到减速机。那么问题就来了，减速机运行时容易产生热量，这个热量能够影响减速机的正常工作吗？ 1、这里先讲一下什么是极限温度，这里指的是当减速机在正常工作中出现的高温点，如果持续高温的话减速机的各个配件就会出现加快老化，配件烧坏等现象，从而降低了该减速机的生命周期，所以，温度决定着减速设备能否正常运行。 2、温升是指减速机与环境的温差，一般是由减速器的加热引起的。温升是减速器运行中的一个重要指标，可以清楚地知道减速器的加热程度。在工作中，如果减速器的温度突然升高，这意味着减速器有故障，通风口被堵塞，或者减速器超载。 3、减速单元操作期间，它位于在铁芯的交变磁场时，产生的铁损，绕组通电时产生的铜损，它将与其它磨损混合，这会导致的温度减速增加。减速器本身被冷却，加热和冷却是相等的处于平衡时会，如果此时突然温度升高打破平衡，温度将继续上升，进而影响减速机的正常运行。 以上便是减速机受到温度影响的事项，我们日常工作中要注意保持不让减速设备持续高温状态，这样才会使减速机长时间的正常工作。

减速器现在已经也得到非常好的发展。很多行业都是选择运用减速器，优质的减速器是能够提高我们的生产效率。可是，假如我们想要去选择一个优质的减速器，你就离不开减速器制造商的选择。可是我们应该怎么样去选择制造商呢？有什么细节需要我们特别重视的呢？以下小编将为你们介绍选择减速器要注意的问题。 一、有必要看一下制造商的实力 很多朋友可能都不会去特别关注制造商的实力，并且都会认为减速器质量的好坏，制造商的实力与它没有关系。实际上，事实并不是这样。减速器制造商对于产品的质量会有严格的要求。特别是，在产品从工厂发货的时候，它也可以把经过质量检验。假如你们选择没有任何资格小工厂，它的产品质量是非常难以掌握。 二、还需要了解制造商的生产过程 如果生产过程不是很先进，那么生产的产品会产生一定的影响，非常可能影响减速器的使用。可以说，如果不是特别高，则减速器的精度对机器的操作具有非常大的影响。因此，在选择减速器制造商时，还需要考虑它是否具有先进的生产线并且能够生产具有非常高精度的减速器。 三、看减速器的价格 减速器的价格会受到材料影响，然后，在你们选购的时候，你们需要全面去考虑它。我们不可以单单依靠产品价格就去衡量产品质量。价格的越高，产品就会越好吗？我们是需要看自己实际的需，并不是选择没有实际运用价值的减速器。

新春佳节渐近，为欢度中华民族的传统佳节，本公司春节放假时间为1月20日(农历腊月二十六) 至1月31日(农历正月初七)总计12天；2月1日(正月初八)开始正常上班,2月2日(正月初九周日)正常上班。 放假期间将停止发货和生产,2020年2月3日(农历正月初十)开始正常生产发货。为了不耽误您的货期，请您提前做好下单计划及备货，我们会竭尽全力配合您。 春节放假期间给您带来不便，敬请谅解！ 锋桦恭祝全体同仁： 新春愉快，万事如意，财源广进，合家欢乐！ 锋桦传动科技有限公司，由专业制造齿轮工厂开始发展，工厂同仁及研发团队具有二十几年齿轮制造研发及设计经验，工厂早期和台湾行星减速器技术团队合作，成立行星减速器事业部，合作研发行星齿轮减速机系列产品线的设计及制造工艺，所生产的系列伺服专用精密减速器具低背隙（5-8arcmin）、低噪音（60dAB）、高效率（≧95%）三大特性。产品可以搭配任意伺服工厂所生产伺服马达、步进马达。高精密行星减速器具有降低转速、高转矩化、增加马达转子惯性，提高刚性、缩短启动与停止定位时间，马达功率小型化，同时提高惯性负载的安定性与降低振动的功能。 主要产品系列有：行星减速器，90度伺服减速器，谐波减速器，精密RV减速器，伺服步进无刷电机，研磨齿条齿轮，AGV小车轮式减速机等系列。

很多减速机的用户都知道它是用来降低主设备的转速从而增加扭矩，然后达到我们的需求。别看这个配件小巧，但是它是很多机械厂商都不可缺少的一个辅助设备，不过长时间工作会出现高温情况，那么有哪几个降温方法呢？ 减速器的工作环境一般比较差，也必须在高温环境下工作，所以降温就显得尤为重要，下面简要介绍减速机的四种主要冷却方式。 1.减速器在长时间操作中，油槽和轴承的温度上升将加热油槽的不能超过35℃，轴承的温度和超过45不高于℃的温度。 2.如果情况紧急需要减速机长时间运作的话，就要给设备配备一个冷却系统，这样能够使减速机长时间无误的工作。减速器配有冷却螺旋管，用户可以自己连接一些冷却水，当冷却水通过螺旋管时，将热量传递到冷却水中，将热量传递出去，从而达到冷却效果。 3.冷却水流量不能太大，但是要保证能够随意的通过减速机。 4.如果减速长时间不起作用，就有结冰的危险，所以冷却水必须排干净。 在减速机正常运转时，旁边需要有工作人员时不时的检查，如果出现异常应立即停止工作，这样能够将隐患扼杀在摇篮之中，还会提升减速机的寿命，也能提升工作效率。

对于行星减速器来说，其齿轮是较为重要且薄弱的部件，有些企业为提升工作效率使得行星减速器长期高负荷的工作，而齿轮的负载也越来越大，从而使设备的故障率增高，为了满足各个企业的需求，今天就给大家讲几点提升设备负载与性能的小方法。 1.齿轮修改 修改所述齿廓和齿根端修饰是修改重驱动齿轮提高性能的一个较好的方法，用于重型齿轮，齿轮齿端修饰通常因为超载齿错位的端防止。 2.调整位移系数 如果位移系数选择正确，齿轮的承载能力可提高20％～30％。 3.控制装置的精度与误差 不仅与精度的齿轮级的齿面强度，同时也关注螺距误差的绝对值。如果齿距误差较大时，轧制压力施加到所述齿轮齿也大。 4.增加齿宽 当行星齿轮减速器的外径是不变的，增加宽度，同时内齿轮能够有效地提高齿轮的承载能力。 5.增加齿轮模块，增加齿廓角 行星减速器外径不变，需要增加承载力，适当增加齿轮模量，减少齿轮齿数即可满足。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3886.html

行星减速器是一种减速设备，主要工作目的与其他减速设备相同，都是为了降低主设备的工作负荷从而加大工作效率，不同的是行星减速器多了几个行星齿轮，但是在运行时更需要我们经常查看是否有故障。 1.定期检查行星减速器的安装基础、密封和传动轴是否正常。 2.正常使用情况下，应经常通过油窗查看油量，但是油的温度不能超过85°，如果出现异常或是噪音加剧时就要停止行星减速器工作，待检查无误后继续使用。 3.在将更换备件必须磨合和负荷试验后正式使用。 4.严禁用重力锤击行星盐渍机外壳，以免损坏。 5.检查和更换润滑油： （1）行星减速器工作环境为-40°-40°，当环境温度低于0度时，起动前使用低冷冻润滑油。 （2）按时查看油量和质量是否符合用油标准，并需要准备足够的油，以免油质出现问题能够及时更换，尽量定时清洗齿轮箱这个部位，齿轮箱能够正常工作也会减少行星减速器出现问题。 （3）注入的油的数量须符合规定，而新润滑油的更换须与使用的原品牌润滑油相同，不得与不同等级及种类的润滑油混用。 （4）行星减速器的储油自然冷却。当当齿轮和轴承充分只有磁带装载操作之后适当润滑的连续停止后行星齿轮24小时启动。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3881.html

减速机只有在实践中才能感受到设备的效益，只有在运行中才能了解设备存在的问题，如温度的影响。下面介绍减速器正常工作时的温度。 1.绝缘材料的极限工作温度是指减速机设计寿命期间绕组绝缘中的热点温度。如果工作温度长时间超过材料的极限，绝缘老化加剧，绝缘寿命大大缩短。因此，在设备的运行中，温度是影响寿命的主要因素之一。 2.装置和环境温度的温度差是由发热装置引起的。温度是设备，热量级别标记装置，在操作中，的设计和操作的一个重要指标，例如在温度减速器的突然增加，表明该设备发生故障，或风力负载太重或阻塞。 3.当绕组通电时，运行中的设备铁芯在交变磁场中会产生铁损、铜损等杂散损耗。所有这些都会提高减速器的温度。另一方面，这个装置也会散热。当热量等于散热量时，达到平衡状态，温度不再升高，稳定在一定水平。 4.如果减速机的发热量增大或是散热系统工作不良就容易打破这个平衡，从而使温度持续上升，重则容易导致减速机被烧坏等现象。 减速机在如上所述正常操作的温度时，它会受到温度的影响。这表明，该设备只适合在一个稳定的内部温度会变得更好的工作，但也受到了一定程度的延长了设备的使用寿命。当然，这个问题出现在设备的正常运行是不可能有温度印象等原因，所以平时我们要了解更多关于该设备的专业人士的指导下，内容，和预防工作。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3877.html

机械设备如果收到侵蚀情况是很严重的，所以减速机也要避免这个情况的发生，即使是避免也不代表不会发生，那么如果真的发生，我们要懂得如何解决，以下便是减速机出现侵蚀情况的解决方法。 如何处理减速机早期点蚀的情况，点蚀与用于润滑的油绝对相关，同时它需要与减速器本身的操作有关。通常，减速器是在应用过程中规定的。 另一点是，齿轮的局部过载导致以下事实，即，触摸应力没有达到全齿长触摸或者仅在齿的一端处的触摸或者甚至对角触摸是由于齿轮问题是由过度的局部轴承引起的问题。下面的小系列仔细考虑了减速器的这个问题。 一、材料和加工标准的影响 齿轮数据选择是否正确，当时的承载条件是否合适，热处理硬度的选择与匹配也是影响早期点蚀的原因。 二、润滑液 减速机的齿轮转动有问题或是润滑油不合标准都能用是设备出现被侵蚀等现象，以下两点能够有效地缓解这个情况的发生： 1.再一次提高减速器的齿轮安装精度，以保证齿轮在运行过程中的精度。 2.合理地平滑驱动齿轮减速器和适于接润滑液是重要的。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3874.html

行星减速机是一款较为精密的设备，并且运用也较为广泛，不过它分为好几种型号，并且分类的方法也不相同，所以在选择行星减速机时也需要根据自身的需求来选择合适，这样才能将它的设备充分发挥出来，下文讲的便是如何通过三种形式来选择减速设备。 一、行星减速机电机的功率大小 减速器的功能是增加电机的转矩，并且降低电机的转速，因此我们必须了解电机的功率。根据电机的功率，可以指定精密伺服行星减速器的驱动字母的大小。普通行星减速器号包括42,60,90,115,142,180。通常，100W和200W的电动机配备有42或60的减速器，400W的电动机配备有60或90的减速器，并且750W的电动机配备有90或115的减速器。 二、减速比 行星齿轮减速比是一个重要参数精密伺服行星齿轮，行星齿轮减速比由该光束开关，扭矩和转动惯量变化，减速比是指设备的输入与输出比。 三、精度 精度是减速机较为重要的指数，而行星减速机的精度也能叫做回程间隙/背隙，这个间隙指的就是齿轮之间的间隙，并且成为返回间隙，而这个间隙正好也决定着行星减速机的性能。返回间隙越小，行星减速器的传动精度越高，减速器价格越贵，传动效率越高。回程间隙单位称为高精度型，一般称为圆弧型，大于15型为低精度型。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3870.html

减速器在机械行业很是多见，因为它起着一个桥梁的作用，主要就是通过自身齿轮的转动来降低主设备的转速，从而提升工作效率，所以在机械生产行业使用较多，不过在使用时也需要注意几点内容，具体是哪些，看下文便知。 减速器是一种常见的动力传动机构，广泛应用于各种机械传动系统中。减速器的安装和使用直接关系到减速器的运行效果，必须符合技术规范和标准。 1.安装在驱动件时，不能毛手毛脚，减速输出轴禁止使用的工具，如锤子毛安装，优选使用装配夹具和所述轴的内部带螺纹的端部被安装到螺栓拧强度压入到齿轮传动构件，它可以保护减速器不被损坏内部零件。 2.减速器中使用的联轴节有很多种，但尽量不要使用刚性固定联轴节，因为刚性固定联轴节很难安装。如果安装不当，会增加负载，容易造成轴承损坏，甚至会造成输出轴断裂。 3.减速机的固定非常重要，为了保证平稳牢固，一般应在减速机上安装一个水平基座或底座，同时排放油箱内应能排出的油，并冷却空气循环，如果减速机的底盘不稳，就会出现震动现象，严重时还会使轴承出现问题。 4.减速器传动联轴器在必要时应有保护装置，如连接部件上的突出物或齿轮、链轮传动等。 5.齿轮的安装位置，确保操作者的工作人员，包括光标能够容易地关闭该通气孔塞和排水塞和其他地点。在安装完成减速器之后，控制应检查全为了确定每个紧固件等的可靠性的安装位置的精度。 6.在操作减速机之前，必须做好操作准备。打开机油油位塞螺钉，检查机油管路高度，将润滑油加到油位塞螺钉之外，直到孔溢出，然后拧上机油油位塞，并在试运行前确保其正确无误。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3867.html

1.材料硬度和缺点 齿轮不符合要求的材料，影响齿轮的接触疲劳强度的主要因素是在热处理后硬度相对低，不能确保齿轮的适当的接触疲劳强度。此外，齿外或内部出现缺陷，也是原因之一。 2.齿轮精度差 齿轮加工和装配的精度不符合要求，如啮合精度以及类似的设备，此外，弧齿壳的中心距离太大。 3.油不符合要求 使用的油与商标不一样，并且油品低，润滑功能差。 4.油位过高 油位超过指定位置，且温升高，不仅使粘度降低还降低了光滑度，油膜的作业厚度也随之减少。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3860.html

首先我们要知道的是，如果在开始选型时就选择错误，那么减速机的输出环境肯定是不够的，所以会出现断轴、效果达不到要求等；但是很多客户在选择时还是觉得只要减速机的额定输出够就可以，其实并不是，而是减速机所配电机的扭矩乘减速比；其次，还要考虑驱动电机的过载能力和所需的大的运行扭矩。从理论上讲，用户在工作中需要很大的扭矩，且要小于额定输出的2倍左右。 特别是某些场合必须严格遵守这一标准，这不仅是为了保护减速器，而且还防止减速器的输出轴扭曲。这主要是因为，如果设备的安装有问题，输出轴及其负载被卡住，那么驱动电机的过载能力仍将使其继续增加其输出力，这使得减速器的输出轴承受超过额定输出扭矩的两倍，并断开减速器的输出轴。 接下来，在加速和减速，齿轮输出轴乘以瞬时转矩如果超过两倍额定输出扭矩，并且这种加速和减速是过于频繁的过程中，随后还做出齿轮轴断裂，不过这种情况不会经常出现，所以不用担心。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3857.html

行星减速器在使用过程中难免会出现震动，毕竟里边有一台齿轮，所以轻微的震动是没有关系的，但如果幅度较大或是影响设备正常工作的话就需要及时解决，不然容易使行星减速器坏掉，那么有哪几个原因容易使减速器出现大幅度的震动呢？ 1.马达螺丝松动，并发生类似的耦合故障时，由于各种原因，振动电机，它们将被传递到振动减速机，从而使大的振动减速机； 2.轴变形不平衡，当轴的强度和硬度低于要求或长期工作使轴老化时，轴的变形会引起减速机的大振动； 3.齿轮故障，齿轮损伤包括齿面严重的点蚀、齿轮的大啮合间隙、齿轮的严重磨损和断齿。这些齿轮的磨损可能是由于振动大，使减速器不能正常工作； 4.联接损坏，当该减速器连接到耦合由于漏油和损坏的其他原因引起的螺丝松动，它将被传递到振动减速机，从而使吸振器是不正常的； 5.轴承磨损严重； 6.锚定螺钉松了，由于减速器的长期运行，基础螺杆可能松动或螺杆损坏，必须使减速器振动大，工作状态不正常； 在讨论了上述振动的原因后，适当的振动在机器工作时是正常的，但当行星减速器振动很大时，我们必须着手解决这个问题，以确保我们的行星减速器处于正常工作状态。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3853.html

我们都知道减速机的占地面积较小，并且是一款精密型辅助用具，但是这一辅助用具的任务却是不小，并且使用维护时比主设备都要细心，怎么才能保证减速机能够正常运行呢？ 第一步 在安装电机和减速机是先确认其是否完好无损，并且每个部分严格检查电机的尺寸和行星齿轮连接是否匹配，有一个定位马达凸台，所述输入轴和所述齿轮凹槽或类似物和公差的大小。 第二步 然后将减速机外侧防沉孔上的螺丝拧下来，然后调整各部位使其对准防沉孔拧紧。 第三步 自然将电机与减速器连接。当连接时，必须保证减速器、减速器的输出轴和电机的输入轴具有相同的同心度，外法兰相互平行。如果两个设备的同心度不在一条线上，会导致齿轮磨损或是电机轴损坏。 此外，在安装过程中，不要使用锤子敲打，以防止过度的径向力或轴向力使减速机出问题，于轴承或齿轮损坏大，一定要拧紧固定螺栓紧螺栓的受力后再次拧紧。安装之前，马达输入轴，定位凸起和所述减速器的连接部分擦拭干净的防锈油或汽油钠水溶液锌，其目的是保证连接灵活性密封性和操作，防止不必要的磨损。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3840.html

减速机也可以称之为减速器，它在转动系统中比较重要，建筑业与机械行业应用较多，因其需要长时间不间断的工作，所以在日常使用中需要注意使用习惯以及其他工作。 1、确保装配质量，当可以购买或自制专用工具时，拆卸和安装减速机部件，尽量避免使用锤子等其他工具；更换齿轮和蜗轮时，应尽量选择原附件和配对部件；在装配输出轴时，应注意公差匹配；使用防粘剂或红铅油保护空心轴，防止磨损和生锈，或与面积比例相匹配，并在维护过程中难以拆卸。 2、选择合适的润滑油，齿轮减速机220＃齿轮油一般用于重，频繁起动，环境减速器差，选择一些润滑油添加剂，使减速停止时的齿轮油仍然附接到所述齿轮表面上，当保护膜防止重负荷，低速，高扭矩，和金属助催化剂之间的直接接触。含环添加剂和防泄漏调节剂，以维持密封环柔软而有弹性，减少润滑剂的泄漏。 3、安装方法，如果位置宽阔，就不要采取垂直式安装，立式安装时，润滑油量远大于卧式安装，容易引起减速机发热和漏油。 4、维护方法，减速机可按“五定”的润滑工作原则进行保养，使每台减速机都由负责人定期检查。当出现明显的温升、油温超过40℃或80℃以上、油质下降或铜粉较多、油中有异响时，应立即停止使用，及时检修、排除故障，更换润滑油，添加油时不要太多，合适就行。 转请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3837.html

很多机械设备都需要靠油给动力或是靠油来提升性能，减速机也是如此，因为它也需要机油才能运行起来的，所以机油起的作用是很大的。不过型号不同的设备适用的油也不相同，并且气温不同油也有差别，我们该怎么利用油来提升减速机的性能呢？ 1.加油时可将底座上部的通风帽拧紧，当油排出时，松开底座下部的放油塞，然后排出脏油；一般减速机在出厂时厂家是不会添加油的。 2.新的减速机会有润滑油脂，但需要每半年去更换一次。 3.卧式摆线针轮减速机正常情况下采用油池润滑，油位高度可保持在油视窗中间。工作条件差，环境温度高时，可采用循环润滑。 4.加油前100小时更换新油，连续工作前清洗内脏油，每6个月更换为8小时工作系统。如果工作条件不好，则可适当缩短换油时间。实践证明，减速器的频繁清洗和换油对延长减速器的使用寿命具有重要作用，所以润滑油在使用过程中应经常补充。 5.立式的减速机要特别注意油泵不能缺油，长时间缺油容易使减速机的零件出问题。 6.通常使用在室温下或40＃50＃机械油润滑，为了提高减速机，摆线减速器延长寿命的性能，摆线齿轮推荐70＃或90＃极压齿轮油，工作在高温和低温情况下，也应该重新考虑是否换油。 综合分析表明，润滑油在整个减速机的运行中起着非常重要的作用，在气温较好时，润滑油能够充分的将减速机的性能发挥出来，并且其在减速机的长期工作和使用中，能有效地保护减速机，延长其使用寿命。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3832.html

在使用减速机的时候，难免会出现一些故障，不过我们都需要用合理的解决方法来解决问题，这样才能避免减速机出现更加难解的问题，那么如果减速机遇到疲敝失灵该怎么做呢？一起来看一下吧。 减速器的磨合标准差硬齿面齿轮在安全运行期间磨损率很小。即使有点蚀，在牙齿表面的生产加工过程中仍有刀痕，构成许多波峰和波谷。由于磨合过程中没有明显的峰值，当间隙明亮干净时，该波峰会产生大量的接触地应力，从而产生微裂纹和灰斑。 1.减速器的颠簸疲劳效果不佳 粗齿和疲劳的断齿大多在拉侧齿根的30％共同切线的外部拐点处扩展到全齿裂纹。扫描电子显微镜（SEM）结果表明，硬齿传动齿轮的粗疲劳断裂可分为三个区域：裂纹源区、疲劳扩展区和快速终止区。 裂纹一般会在像根的表面产生，并且在该区域用严晶的方式分裂开来。 2.采用合适的平滑油 （1）在间隙清洁情况下，应用应包括极压抗磨防腐剂清洁油。在光滑的间隙中，由于λ＜1的油膜厚度比，安全运行时驱动齿轮齿表面，其中有产生峰值碰撞的情况。减少冲突，以防止损坏，要由极压防腐剂承担，与金属材料表面的物理，化学吸附膜或放热反应的有机薄膜消毒剂组合物，以保持牙齿表面。 （2）在混合的情况下，适当的粘度应该是访问一个含有小极压抗磨油防腐剂。运行的混合，1 ＜λ＜3相对扩大，情况会产生相碰齿面的油膜厚度比。由这两个相互矛盾的部分矛盾的力量和内力产生的力平滑峰油组合物之间的矛盾，一起侧接由薄膜和峰承受的载荷。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3829.html

减速器是介于机械设备与动力传达机构之间的工作用具，主要是起着动力传输的作用，各部件之间也相对精密。它的工作效果便是能够将转速降低以及能否将扭矩提升，那么影响这个效率的因素有哪些呢？ 1.在运行过程中，减速器的铁芯位于交变磁场中，会发生铁损，绕组带电后会产生铜损耗，还会产生其他损失，从而导致减速器温度的升高。减速器本身具有散热的功能，当热量和热量相等时，它将处于平衡状态。如果温度突然升高，打破平衡，温度就会继续升高，从而影响减速器的正常运行。 2.减速机的温度上升是指与环境的温差，通常通过退烧引起的，温度上升是在操作期间的一个重要指标减速机，它可以清楚地知道的程度退烧。在操作中，如果在减速机，的温度突然增加其示出了减速发生故障时，通风孔被堵塞或过载的减速器。 3.工作温度是指减速器在预期设计寿命内运行时的温度。如果工作温度长期超过工作温度，会加速绝缘材料的老化，从而大大降低减速器的使用寿命。因此，在减速机的运行过程中，温度是影响减速机使用寿命的主要因素之一。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3816.html

很多机械设备都是通过油才能正常工作的，但是漏油也是减速机以及各种机械设备常见的问题。而减速机是一个辅助用具，一旦漏油会导致工作不正常并且还会造成损失，漏油严重时还会增加齿轮之间的磨损从而导致设备坏掉，那么减速机渗漏油是哪些原因造成的呢？ 1.减速器内外压差：在减速器运行过程中，提高减速器的温度，如果不堵塞空气孔或通风口，则机械内压力逐渐增大，内部温度越高，外部压差越大，在压差作用下，润滑油从间隙泄漏。 2.设计不合理减速 （1）在减速器制造过程中，铸造没有退火或老化，内部应力没有消除，必然会发生变形，造成间隙，造成泄漏； （2）减速机箱体上没有装置回油槽，使润滑油和机油积在接头、端盖等地方，在震动时使润滑油从缝隙处向外漏； （3）的密封结构的设计是不合理的。早减速器使用更多的油槽，毡环式密封结构，毡被压缩，使得在组装时的变形，并且接合表面密封所述狭缝中。如果在与密封件接触的套管也不是很令人满意的，因为该毡是补偿性能差，在很短的时间间隔进行密封。虽然油槽孔的回报，但很容易堵塞，回油效果难以发挥。 3.机油过多：减速机运转时，油池搅动严重，润滑油溅到发动机的各个部位。如果油过多，轴封、结合面等处会积聚大量润滑油，导致泄漏。 4.维修过程不当：在设备大修中，由于表面除尘组合不全，或密封剂选择不当，密封剂方向重新装载，不及时更换密封剂等也会造成漏油。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3812.html

减速器在机械行业很是多见，不过还是有些客户不太了解，尤其是在冬天使用时出现漏油现象，因为冬天温度较低，遇到漏油现象如果不及时解决会使油快速固化，今天就给大家讲一下冬天怎么解决减速器漏油的现象。 冬季减速机漏油的解决方案是比较常见的，并且容易固化，从减速器漏油将停止在油印。溶液如下：泄漏原因：用橡胶圈密封件和壳体润滑脂，没有橡胶弹性的冷却时。然而，经过一段时间运行齿轮单元，所述热间隙和的油增加泄漏的后。您可以更改。如果你工作在低温环境下长时间工作，根据需要切换到其他形式。 1、拆下整个减速器，然后将光标转向天空，拧下减速器壳上的润滑脂标记，加注密封胶或润滑油标记。已安装，可以安装。 2、机内油经干燥后，再由减速器外壳上的油渍、油封或橡皮筋上的油印线，再取出，再将齿轮油取出，把它加入减速器。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3809.html

3F锋桦减速器~回访越南老客户中，客户反馈中国制造比日本制造的性价比好太多了！中国产品越来越牛

任何一个机械设备百分之九十都离不开机油，而减速机也是如此，没有机油便无法运作，今天便给大家讲讲减速机用油的知识。 1、加油时只需将通气帽拧开就可以，排油时需将放油塞拧开，就可以将费油排出去。 2、新发行的减速机每六个月进行一次润滑和更换。 3、水平摆线减速机在正常情况下用油箱润滑，油位保持在油视窗中间，当工况恶劣，环境温度较高时可采用循环润滑。 4、第一燃料100小时应该用新油更换，然后将燃油更换，每半年更换一次8小时的工作制，如果恶劣的工作条件可以适当缩短换油，证明减速器需要定期定期清洗和换油，对延长减速机的使用寿命具有重要的作用，在使用过程中应经常补充油。 5、安装时要严格按照说明书上的安装方式，这样能够防止减速器内部的配件损坏。 转载请注明文章出处：http://www.reducer8.com/2019/3802.html

减速器是机械行业的一部分，也是不可缺少的一个设备，而且在减速器的齿轮上添加适当的润滑油能够使机器运作效果更好，今天带来的便是给减速器添加润滑油的常识。 一、对于平滑的油或罐温度要求，通常由冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷）来冷却。齿轮润滑油都有良好的抗腐性能，不过被水稀释以后容易降低抗乳性能，导致油被乳化。用极压抗磨剂对齿轮油进行乳化后，将添加剂水解或沉积并损失，原有的性能和有害物质的发生使齿轮油快速劣化，性能损失。 二、关于泵系统用于平滑齿轮选择，在时间上的泵和过滤器装置的关注压力。如果在一段很短的时间，或完成显著增加的频率滤波器，而滤波器的泵压力，金属碎屑显著增加时，必须指出，稳态工作油是不是很好。除信息，规划，可以说清漆不合理选择：首先，粘度是不恰当的，所述第二被包含在过载也可以使用，以高选择性的齿轮油，效果会显著改善。 三、必须防止新油与旧油混合（不能按规定补充），也不能因为粘度下降到一定程度而参与高粘度油的生产。因为会产生一些影响，不过是短期的，但是容易降低润滑油的质量，也会使设备运作不稳定，从而降低设备的寿命。此外，由于主剂的不同，混合添加的话可能会相互抵消，导致没有作用，可能也会影响设备的正常运作。