我们在使用行星减速机的时候，过于的使用就会出现噪音的问题，想要知道造成的原因还需要知道减速机的基本构造。行星减速机是由蜗轮、蜗杆、铸钢机壳、平面压力轴承，锥度轴承以及油封组成，其行星减速机蜗杆也称为曲纹面圆柱蜗杆其中齿面一般为圆弧形凹面。蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因，这都是轴承的质量问题造成的。那么如何解决 行星减速机升降传动过程中出现的抖动、噪音、温升过高以及出现的卡死问题。 一、减速机在使用过程中附加载荷后出现的抖动原因均为丝杠螺距不均匀、蜗杆分头不均匀、平面压力轴承以及锥度轴承质量不达标、丝杠的上下护套配合过紧，以及安装的不同心问题。 二、减速机运作过程中出现噪音的原因为快速行星减速机多头蜗杆的分头不均匀，慢速出现噪音的原因是轴承的质量问题。 三、减速机正常工作状态下温度不得超过45摄氏度，如出现高温应立即停止机器检查，一般出现这种问题的原因为选用此吨位的丝杠升降机偏小超负荷现象，或蜗杆以及蜗轮端盖配合压入过紧出现的高温情况，输入转速也不排除在外蜗轮丝杠升降机为黄油润滑丝杆升降机蜗杆轴转速不得超过1000min/s，如输入转速过高也会出现高位以及卡死等情况，高温的处理方法是降低输入转速、检查压盖的嵌入配合是不是过紧以及是否丝杆升降机缺油现象 以上就是为大家整理的行星减速机传动不平稳的原因及处理方法，有需求欢迎致电公司。我们将提供完善的数据和完美的服务。欢迎新老客户前来选购。

在行星减速机进行工作的时候，应该如何能够有效运用机油。车辆需要具有汽油才可以跑起来，当然行星减速机也是一样的，行星减速机需要运用机油这样才能够进行工作。每一次行星减速机进行工作的时候，机油都会起到非常大的用处。不一样的行星减速机运用的机油也是不同的，不一样的气温运用的机油也是有一定的差异。这样我们应该怎么来运用机油来运行好行星减速机呢？下面小编具体的讲述行星减速机使用机油的技巧以及办法。 一、在给行星减速机加油的时候我们可以旋开机座上部通气帽就可以进行加油。放油的时候旋开机座下部的放油塞，就能够放出污油。行星减速机出厂的时候内部是没有润滑油。 二、新发出的行星减速机已加润滑油脂，需要每隔六个月就需要更换。油脂运用的是二硫化铝-2#还可以运用2L-2#锂基润滑油脂。 三、卧式的摆线行星减速机在正常状况下运用油池润滑，油面的高度需要保持在视油窗中部就可以，在工作条件比较恶劣的状况下，环境的温度是处于高温的时候我们可以运用循环润滑。 四、第一次使用行星减速机，在加油进行工作100小时之后就需要进行更换新油，还需要把内部的污油冲洗干净候再进行连续工作，然后每半年就需要进行更换一次，假如工作的条件比较恶劣就可以适当的缩短换油的时间，行星减速机经常的清洗还有换油能够延长行星减速机使用的寿命。在行星减速机进行工作的时候需要经常进行补充润滑油。 五、立式安装行星摆线针轮行星减速机要严防油泵断油，以避免行星减速机的部件损坏。 六、摆线针轮行星减速机在常温的状态下经常采用40#或着是50#的机械油润滑，为了能够提升行星减速机性能，还能够延长摆线针轮行星减速机运用的寿命，小编建议使用70#或着是90#的极压齿轮油，在高低温的状态下进行工作的时候需要重新进行考虑润滑油。 根据上面所说能够分析出机油对于行星减速机的工作来说起到了很大作用。行星减速机是在常态气温下，运用机油能够充分的提供行星减速机性能。在行星减速机长时间进行工作的情况下，能够有效保护好行星减速机还能够延长行星减速机运用的寿命。

行星减速机是运用了齿轮速度转换的设备，可以把电机的回转数减速放慢到所需要回转数的一种设备，而且它在使用的时候还是需要重视一些问题，下面小编就来为你们简单介绍一下，希望对你们有一定的帮助： 1.行星减速机在使用200到300小时之后，需要进行换油，在以后使用当中需要应定期的进行检查油的质量，对于一些混入的杂质或着是变质的油一定要及时的进行更换。一般状况下，对于长时间进行不停工作的行星减速机，需要按照使用5000小时或着是每年一次更换新油。 2.在行星减速机重新使用前需要更换新油，行星减速机加油时需要加入和原来牌号的一样油，不可以和不一样牌号的油进行相混用，牌号相同可是粘度不相同的油是可以混合运用。 3.换油的时候需要等行星减速机冷却下来之后，没有燃烧危险为候，可是仍需要保持温热，因为完全冷却之后，油的粘度会增大，这时放油就会困难。一定需要重视：需要进行切断传动装置的电源，预防无意间进行通电。 4.工作的时候，如果发现油的温度上升超过了80℃或着是油池的温度超过了100℃以及产生了不正常的噪声现象的时候需要立即停止运用，进行检查原因，一定要排除问题，进行更换润滑油之后，就可以继续进行工作。 5.润滑脂的运用是依据行星减速机轴承负荷采用润滑脂的时候，对于重负荷需要选用针入度较小的润滑脂。可以在高压下运转的时候除了针入度小外，还需要具有较高的油膜强度以及极压机能。依据环境前提采用润滑脂的时候，钙基润滑脂是不容易溶于水，它适用于干燥以及水分较少的环境当中。

减速机的种类非常多，根据不同的运用范畴，运用到的减速机种类也不同，不管是什么企业都会根据本人的需求来停止选择。不过大局部的人关于减速机在运用前的留意事项都不是很分明。下面就这个问题，卷扬减速机详细来给您讲解一下吧，希冀能够对您有所辅佐。 在作业之前，要遭减速机中放入主张的类型和数值的润滑脂。减速机普通选用润滑油来润滑。关于竖直安装的减速机，普通润滑油有可能不能确保在上面轴承的可靠润滑，所以还需选用其他润滑方法。运转前，在减速机放入恰当的润滑油，减速机普通装备有注油孔和放油塞，因而在订货减速机的时分是应该要有必要放入指定的安装方位。 作业的温度是不能够超越80度左右的。一生的润滑组合减速机是在制造厂注满了组成油，而除此以外，减速机供货的时分普通是不带有润滑油的，并且是带有油塞和放油塞的。 润滑脂的选择我们是需要依据工作的减速机轴承负荷，在进行选择的润滑脂的时候，是需要对于重负荷选择针入度小的润滑脂，并且在高压下作业的时候除了需要针入度小之外，还需要有较高的油膜强度的极压机能，依据环境的条件去选购润滑脂的时候，钙基润滑脂不容易进水，比较适合单调以及水分比拟少的轴承使用，理论作业温度需要低于滴点10-20度，组成的润滑脂使用温度是需要低于滴点20-30度。

其实很多人都在问，为什么减速机的轴出现磨损的情况不用补焊技术来修复而选择用其他技术呢？ 一、就拿补焊与索雷碳纳米聚合物材料修复技术来讲，补焊会对轴造成热应力集中，容易使表面出现微小的裂痕等其他因素，重则容易使轴身出现变形的情况，导致韧性强度降低。微小裂痕容易使后续的使用出现问题，所以需要使用备用轴，而索雷碳纳米聚合物材料修复技术的过程中不会产生高温，并且能够保护设备表面不会出现损伤。 二、相对于大型轴承设备的修复来讲，现在补焊会受到自然条件的限制，并且拆卸、安装运输等费用也较高，重则导致企业停机。而第二种技术能够快速的解决磨损问题，不用再去拆卸，有效的缩短了企业停机时间，从而降低损失。

在减速机进行工作的时候，其中润滑油工作的温度都是不可以超过90摄氏度的。假如温度过高的话，这样就会使油的物理化学性质出现变化。例如，运用润滑油粘度会降低，减小了润滑度，因此就会出现齿面胶合。减速机的几种散热方式如下小编所介绍的。滑油膜的承载能力，很可能会引起工作齿面直接的接触： 一、自然冷却 如一般箱体不能满足散热要求时，可在箱体外增设散热肋片，散热肋片的设置应使空气能自然循环。 二、风扇冷 却如单靠箱体的自然冷却不能满足要求时，可采用风扇冷却。 三、水冷却行 减速机油池当中会装有蛇形的水管，蛇形水管基本上都是由紫铜或着是黄铜所制，管内通有冷却水，冷却水是能够带走润滑油一部份风热量。根据上面所说，减速机基本的散热方式就包含了自然冷却，风扇冷却，水冷却。 转载请注明本文地址:

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齿轮减速机已经是使用在我们生活各个领域当中，它一般都是用在低转速的大扭矩传动设备上，跟随减速机行业正在不停的发展进步，现在许多行业都使用了减速机，可是温度会不会影响到减速机正常的工作呢？下面行星减速机禄润工业科技公司为你们解释下。 1、温度上升是齿轮减速机和环境的温度差，是因为齿轮减速机发热而导致的。温度上升是齿轮减速机设计以及运行当中一项非常重要的指标，它是标志着齿轮减速机发热的程度，在使用当中，例如齿轮减速机温升突然增大，这就说明了齿轮减速机有问题，或着是风道阻塞以及负荷太重。 2、在使用当中的齿轮减速机铁芯是处于交变磁场当中会出现铁损，绕组通电之后就会产生铜损，还有其它的杂散损耗。像这些都是会导致齿轮减速机温度上升。还有一方面就是齿轮减速机也会散热。在发热和散热相等的时候就会达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。 3、绝缘的材料极限工作温度，就是齿轮减速机在预定的时候寿命中，使用的时候绕组绝缘当中热点温度。假如运行温度长时间的超过材料极限工作的温度，这样就会导致绝缘的老化加剧，并且寿命缩短。因此齿轮减速机在使用的时候，温度是寿命重要的因素。 行星齿轮减速机它是伺服电机中重要的减速机种类，在进行购买行星齿轮减速器的时候，一定需要确定减速机的减速比，假如标准的减速机没有自己需要的减速比，这个时候就需要选择接近的或者是定制的减速机。

展会时间：2021年6月3日-5日 锋桦展位号：N4-833 835 举办地点：上海新国际展览中心 锋桦传动携新产品系列亮相本次展会，欢迎新老客户莅临知道！ 通过此次展会，让更多的客户了解锋桦，支持锋桦！我们也会坚持不懈的继续努力，服务客户！

行星减速机在进行工作前都是需要经历磨合期，目的就是为了能够使行星减速机可以更好的适应后面的工作任务。经过运用在跟踪行星减速机在磨合期的使用状况的时候发现有几种问题比较容易出现的问题，下面跟随小编一起来看看吧。 一、润滑不良： 1.因为新装配的零部件的配合的空隙比较小，而且由于装配等因素，润滑油不易在摩擦的表面形成匀称油膜，难以阻止磨擦损坏。 2.因此这样就会降低了润滑的效能，导致机件过早的磨损。严重的时候还会引起精密配合的摩擦表面划伤或着是咬合的现象出现，引起故障发生。 二、发生松动： 1.新装配的零部件，都会具有几何形状与配合尺寸差别，在使用的初期，因为会受到冲击和振动等交变的负荷，还有受热变形等问题的影响，在加上零部件的磨损过快等因素，容非常易使原来比较紧固的零部件出现松动。 三、磨损速度快： 1.减速机在使用工作的过程时候，零部件的表面凹凸部分会相互嵌合进行摩擦，摩擦落下的金属碎屑，可以当做磨料，然后可以再次进行参与摩擦，这样加快了零件配合表面的损坏。 2.所以，在磨合期的时候容易出现零部件的磨损，磨损速度过快。 3.这个时候，假如是超负荷的运转，很有可能会出现零部件损坏，出现早期的问题。 四、操作失误多： 1.因为对于行星减速机的结构和性能的了解不多，非常容易会出现操作的失误而引起问题，乃至引起机械事故以及安全事故。 五、发生渗漏现象： 1.因为零部件的松弛和振动与行星减速机受热的影响，行星减速机密封面还有管接头处，因此，磨合期偶尔也会出现渗漏的状况。

怎样样对减速机减速机进行润滑，关于减速机的保养来说也是十分重要的环节。开式及半开式齿轮减速机传动，或速度较低的闭式齿轮传动，通常用人工作周期性加油光滑，所用光滑剂为光滑油或光滑脂。减速机的光滑也有本人的条件，关于不同的减速机光滑的条件也是不同的。下面看看上海赛精减速机是怎样停止齿轮减速机的光滑的。 当减速机的齿轮的圆周速度＞12m/S时，应采用喷油光滑，即由油泵或中心供油站以~定的压力供油，借喷嘴将光滑油喷到轮齿的啮台面上。当v≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可；当v>25m/s时，喷嘴应位于轮齿哨出的一边，以便借光滑油及时冷却刚啮合过的轮齿，同时亦对轮齿停止光滑。 通用的闭式齿轮减速机传动，其光滑办法依据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度V＜12m／s时，常将大齿轮的轮齿浸入油地中停止浸油光滑。这样，齿轮在传动时，就把光滑油带到啮合的齿面上，同时也将油甩到箱壁上，借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定，对圆柱齿轮通常不直超越一个齿高，但普通亦不应小于10mm；对圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少应浸入齿宽的一半。在多级齿轮传动中，可借带油轮将油带到未浸入油地内的齿轮的齿面上. 油池中的油量多少，取决于齿轮传送功率的大小。对单级传动，每传送Ikw的功率，需油量约为0.35~0.7Lo关于多级传动，需油量按级数成倍地增加。

使用行星减速机时,会遇到摩擦,这将导致相关零件的尺寸,形状和表面质量发生变化,从而导致磨损并增加相关零件之间的配合间隙。当间隙超过合理范围时,仅通过调节间隙并调节减速电机,就可以确保零件之间相对运动的精度。那么如何调整行星减速机的精度呢?下面小编为您提供详细说明: 一、调整行星减速机的导向精度。 导向器的导向精度是指机械设备沿导轨的运动。当导轨运动时,就形成了运动轨迹的精度。除了在设计中选择的导轨的类型,组合和尺寸外,影响导轨精度的主要因素还包括: 1.受导轨间隙的适合性影响; 2.受导轨本身的刚性影响; 3.受导轨几何精度的影响; 行星减速机精度 二、调整蜗轮蜗杆升降机的螺钉和螺母之间的间隙。 普通机械设备中的传动链由齿轮、齿轮轴、蜗轮、蜗杆以及金属丝杆组成。它由变速杆对(如杆和螺母)组成。丝杆提升螺母驱动器是实现线性运动的常用机构。没有螺钉和螺母之间的间隙很难实现。特别是在使用阶段之后,由于磨损,间隙会增加并影响设备的正常运行。 因此,在设备维护期间必须注意消除导螺杆和螺母之间的间隙。 三、调整行星减速机主轴的旋转精度。 主轴的旋转精度指的是主轴的径向圆形跳动,端部圆形跳动和主轴前部工作部件的轴向运动。在主轴本身的加工技术误差可以满足设计要求的前提下,轴承可以在很大程度上决定行星减速机的旋转精度。调整主轴旋转精度的关键是调整轴承间隙。保持合理的轴承游隙量对于主轴组件的性能和轴承的使用寿命具有重要意义。对于滚动轴承,当间隙较大时,载荷不仅会集中在滚动轴承的受力方向上,而且轴承的内圈和外圈滚道之间的接触处也会出现严重的应力集中。缩短轴承的寿命并导致主轴的中心线漂移。行星减速机的价格可能会引起主轴组件的振动,滚动轴承的调整必须预紧。轴承的内部干涉将导致滚动轴承与内圈和外圈滚道接触,从而提高了轴承的刚度。 上述介绍了如何行星减速机精度。 根据行星减速机精度,传动稳定性和负荷分布均匀性的要求,在不同环境下使用时,应根据不同方法进行调整。

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮转动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，一般常用与原动机和工作机之间。减速器在原动机和工作机活执行机构之间起到匹配转速和传递转矩的作用，在目前机械行业中广泛使用。想要增加减速机的使用寿命，就需要我们经常对减速机进行检查与维护。 接下来和小编一起来了解一下如何对减速机就行检查与维护。 检查油位 在减速机正常工作的时候，要时刻关注减速机的油位，以免油位过低，导致机器损坏。在检查油位的时候，一定要切断电源，防止触电，等减速机冷却以后，移去油位螺塞，检查油位。 检查减速机的油 检查油的质量的时候，一定要切断电源，并等减速机冷却以后，打开放油螺塞，取油样，检查油的粘度指数。如果油明显浑浊，建议尽快进行更换。 润滑油的检查和更换 润滑油完全冷却的时候，粘度增大，导致放油困难，一般建议减速机应在运行温度下换油，在放油螺塞下面放一个接油盘，打开油位螺塞、通气器和放油螺塞，将油全部排出，注入新的相同牌号的润滑油，油量必须与安装位置相同，在油位螺塞处检查润滑油的位置，注入完以后，拧紧油位螺塞和通气器。 以上就是简单的介绍了有关减速机的检查与维护的内容，大家在平时使用减速机的时候，一定要时刻关注减速机的动态，及时检查和维护，可以延长减速机的使用寿命。

减速机的寿命是我们比较关心的一点，有人说减速机的寿命很短，但是却不知道减速机的寿命其实是取决于轴承的寿命，因为轴承是先坏的，然后是谐波、rv、行星结构的部分。那么减速机的轴承不好可以分为哪几种情况呢? 第一种是材料和工艺的缺陷导致轴承达不到那个寿命，第二种是工艺和材料都很好，但是时间长了也会损坏，因为轴承被磨损的很严重。但是问题是厂家有问题还是客户使用的有问题就不得而知了，品牌之间存在差异性，但是不能从不同厂家损坏的减速机概率来判断。减速机轴承提前磨损的情况会出现在几个月或者是一年之后，主要看减速机的运行情况。 传动效率也是减速机重要评价指标之一。但是想要自己去测试传动效率的话就需要专业的设备，客户自己难测出具体的数据，如果我们想要自己去评判的话，可以通过对比来大概的得出结果，减速机发热就是一个比较直观的对比方式，发热大就代表更多的功率被消耗了，而输出功率并没有改变，所以负载能力就会减弱。

减速机输出轴上装置传动件时不能用锤子敲击，要使用装置夹具和轴端的内螺纹用螺栓将传动件压入，不然会形成减速机内部零件的损坏。不选用钢性固定式联轴器，致使形成轴承的前期损坏或者输出轴的开裂。减速机的使用还是有要求的，其中润滑油对减速机的各个零件的转动有帮助，而且润滑油有选择性，在不同环境下使用种类的也不同，所以我们在使用的时候要注意。 在某一些减速机的类型中是需要严防油泵断油的，如果断油的机器零件之间就会磨损，长久之后就会使得零件损坏。而且不是所有的减速机都要使用同一种油，比如摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，如果润滑油的种类不一样，还可以通过温度换取不同的机油。在高温状态下可选择建议70#或90#极压齿轮油，可延长摆线针轮减速机的寿命。 对于整个减速器的运转，润滑油起着很大的作用。当温度正常时，使用润滑油可充分发挥减速器的性能，能在长时间的工作和使用中有效地保护减速机，润滑油对减速机起到了很重要的作用。

想要对减速机正常的维护就要了解到相关的知识，我们知道润滑油的种类是不相同的，所以润滑油是不能混合使用的，油位螺塞的安装位置是确定的，那么对于带油位螺塞的减速机要如何检查与维护呢？ 1、对于带油位螺塞的减速机 检查油位是否合格的条件来安装油位螺塞。 2、油的更换 减速机冷却后油的粘度增大放油困难，所以减速机可以在刚运行完之后立马换油，要注意切断电源，防止操作人员换油的过程中触电，还要等待减速机冷却下来无燃烧危险才可以离开。 3、注意事项 注入同牌号的新油油量应与安装位置一致，在可以在油位螺塞处监察油位，并将油位螺塞处拧紧，在下方放置一个接油盘。 4、油位的检查 这一步也是要切断电源，当减速机冷却差不多局可以移去油位螺塞了，检查油有没有充满，充满后安装油位螺塞。 5、油的检查 把减速机的油螺塞打开并取油样，检查油的粘度指数，如果油明显浑浊，就要更换新油了。 以上就是减速机对于油的检查和维护相关的注意事项，希望对新手有帮助。

减速机如果安装不当就会导致运行效果变差，在使用的时候还要符合技术规范和标准，所以在减速机试运行时间不能少于2个小时，时间越长发现的问题就越多，当减速机运行无冲击、噪音、振动、平稳时就是正常的，出现异常情况还要进行排查。那么在使用减速机的时候我们有哪些要特别关注的呢？ 减速机在必要的时候需要加装防护装置，比如在传动连接件上如果有突出物或者是使用了链轮、齿轮传动时，承受的负荷过大就要加强，另外在减速机试运行运行前要做好运行的准备，将油池的通气孔螺塞换下，换成通气塞，打开螺钉的时候添加润滑油至螺孔溢出，然后拧上油位塞就可试运行了。 减速机有很多的联轴器类型可以使用，安装的时候联轴器安装不当会造成轴承的损坏，比如减速机使用了钢性固定式联轴器，由于安装困难会导致输出轴的断裂，所以在减速机的安装要注意传动中心轴线的对中，误差不能超过使用补偿量，减速机的对中按照要求会有更加好的使用寿命和传动效果。

减速机通过自身齿轮的转动来降低主设备的转速，在使用中还需要注意几点内容： 1、减速机是常用的动力传动机构，其安装、使用与减速机的工作效果必须符合相关技术规范和标准。 2、安装驱动件时，不可毛手毛脚，在减速机输出轴上禁止使用的工具，如锤子毛头安装，可以使用夹具安装。 3、减速机联轴器有许多种，但尽量不用刚性固定联轴器，因为刚性固定联轴器难以安装。安装不当会增加负荷，轴承损坏并导致输出轴断裂。 4、减速机的固定十分重要，为了保证稳定、牢固，减速机上会安装一个水平底座，如果减速机的底盘不稳定，则会出现振动，严重时还会使轴承有问题。 5、减速机传动联轴器应具有保护装置，如联接件的凸出物或齿轮、链轮传动等。 6、减速机安装完毕后应全面检查控制器，以确定每个紧固件等的可靠安装位置的准确性。 6、在使用减速机前，必须做好使用前的准备：开启机油油位塞螺丝，检查机油管路高度，添加润滑油至机油油位塞螺丝外面，直到孔洞溢出为止。

行星减速机被应用的比较多，所以很多人多它并不陌生，但是有些人在使用的时候会出现点蚀的情况，点蚀在百度百科上解释是集中于金属表面及其内部的腐蚀形态，虽看起来小（深度很深），腐蚀程度越大点蚀系数越大，好比自己的蛀牙看着不大，其实已经被蛀的很深了，接下来为您盘点关于行星减速机早期点蚀的那些事。 一、材料和处理规范的影响 行星减速机齿轮材料的选择、载荷与热处理硬度的匹配是影响早期点蚀的原因。 二、润滑油的冲击 由于齿轮传动不合理的润滑和润滑油选择的不适也影响了齿轮的早期点蚀。 那么如何防范行星减速机点蚀呢，且看一下几点： 1、齿轮减速器传动合理润滑和适当润滑剂的选择。 2、行星减速机齿轮的安装精度要精准。 如果行星减速机在安装的过程中没有进行再三检查，有可能传动线路不整齐、负载效果差，就会使得行星减速机的无法承受负载，承受不住就很容易导致点蚀在齿面上。关于行星减速机点蚀以及如何防范就写到这里，希望对正在使用和维护的您们有帮助。

减速器是一种常见的减速装置，使用和保护非常方便，如果长时间使用过程中使用不当会对摆动变速箱造成损坏，严重时也可能被烧毁，那么减速器被烧坏是怎么回事呢？ 1、重复操作，重复操作对减速机的变速箱损坏很大的，在变速箱打开和关闭时流非常大，长时间重复操作是变速箱燃烧的主要原因之一。 2、传动受阻，减速机在机械运转过程中如果被卡住，会发生大量的热量，然后机械烧伤。 3、三相电压不稳定，电压不稳定包括三相电压不一致，三相电源相位不一致，电压过低一级。 4、电机进水，这个环境损害企业也是一个十分大的，电机进水后再通电的话内部管理就会出现短路，然后烧坏机械。 5、如果减速机长时间超载，减速机功率选择不正确，超载机器本身就会长时间发热，长时间烧坏减速机。

减速机漏油可能是由于箱体质量、油封质量、润滑油质量、箱内外空气压力等问题造成的。如果加入过多的润滑油，也会导致溢油，如何防治减速机的漏油想象？学习如何处理减速器的漏油现象。 减速机的内压比外界气压大的话也容易产生漏油的现象，压力差越大，漏油就会越严重。所以，遇到这个情况必须要做相应的措施。 减速机回油不畅，溅在箱体内壁上的油不能尽快流回油箱，可能会沿着竖井逐渐泄漏出来。 如果铸件质量不好造成润滑剂泄漏，可以先用汽油等清洗，然后注入浓度为20％的盐酸，一天后去除盐酸再清洗，依靠化学反应产生氯化铁阻断尿毒症或缝隙。 减速机漏油是常见问题，应根据不同情况进行处理。目前使用的密封胶种类很多，就不一一解释了。只要认真保养减速机，这种问题是可以消除的。

（1）减速机的齿轮在运行中，由于牙齿被高压挤压，在齿面首先形成非常小的裂缝，然后裂缝发展成一个浅坑，这个坑是侧翼坑，即麻木点。对于表面碳渗气齿轮，如果齿轮心脏硬度不足，碳化层太薄，表面强度不够，负载后容易产生心脏过渡层的塑性变形，使碳化层出现比坑坑更深，即侧翼剥落。 （2）减速机的润滑油杂质多或是添加较少，就会导致摩擦力增大，不仅容易让设备出现高温，还会使设备磨损过快。尤其是双曲面的齿轮，因为齿面速度大，那么螺旋角也会增大，轴向力也会随之加大，这时在配合着不符合要求的润滑油，齿轮磨损更快。 （3）在保养过程中，由于清洗不干净，润滑油中含有杂物、金属剥落颗粒等导致齿面加速磨损。 （4）牙齿局部损伤使应力集中，导致牙齿疲劳断裂。

1.速箱是变速箱中常见的一种变速箱，将铸造结构改为焊接结构是变速箱结构设计的发展趋势。 2.检查减速机运行时的噪音和异响。 3.轴承的温升可以用手感或简单的测温笔来测量，一般确定润滑油温升不超过35度，轴承温升不超过40度，如果异常，应停止检测并开始维修。 4.轴承振动也需检查，这个需要在底部测量，可以使用测震笔来直接检查各个数据，但是一般都会从轴向、垂直、水平这几个方向展开测量，不过个别的减速机要配备温度检测设备，主要是为了记录好各个数值，然后进行对比，异常较大就需要深入检查并解决。

我们在使用减速机的时候，多多少少都会发生减速机漏油现象，当大家碰到减速机漏油情况时，不要慌张，我们自己就可以对减速机漏油的情况进行分析。能引起减速机漏油的情况很多，大家可以根据漏油的位置进行分析，对症下药。 1、减速机受压力差影响。在减速机的运行使，可能由于外界的温度较高，或者减速机运行摩擦，从而导致减速机的温度变高，气体热胀冷缩，减速机在制造时候又忘记留下排气孔，气体无法排除，时间长了减速机内部的压力变高，这样和外界的压力差也就变大，这种时候就容易把油从内部挤出。 2、减速机构造设计不合理。设计的孔隙遮板太薄，我们在紧螺丝时容易用力过度发生变形，这样就会紧固螺丝处留下孔隙，进而在孔隙处漏油。还有可能在减速机的制造过程中，没能对减速机进行热处理，受内应力的影响，减速机也会发生变形，也是容易留下孔隙，导致泄漏。 3、高注油量。我们在运转减速机的时候，我们因为害怕油不够用，我们加注的油过多，运行时油池被搅动，这样就会使油在机内飞溅，一但油飞溅到轴封、结合面过多的时候，就会发生泄漏。 4、维修工艺不当。当设备维修过程中，我们没把结合面上污物清除干净，或者我们用来密封的密封胶选用错误、或者不能定期更换密封件等也会引起漏油。 以上就是可能引起减速机漏油的原因，我们在使用减速机时，如果发现漏油，就可以从这些方面排查，非设计因素引起的漏油的话，我们可以尝试着自己检修。

1、减速机所发出的温度与工作场合的温度查就叫做温升，温升主要是减速机工作时产生热量而引起的；发热是正常现象，但是持续升温或是升温速度较快就是故障引起的，就要检查处理。 2、在设计可以预期使用寿命内，运行时绕组绝缘中热点的温度变化就是绝缘资料的工作环境温度。若运行过程中温度以及长期发展超过资料的 极限工作时间温度，则绝缘的 老化加剧，寿命大大缩短。所以减速机在运行中，温度是寿命的重要影响因素理论之一。 3、运行中的减速机铁芯处在交变磁场环境中会产生铁损，绕组进行通电时间后会产生铜损等，这些都会使工作温度不断升高。 4、减速机机也会散热，当发热与散热相等时即达到教育均衡发展状况，温度可以不再出现回升而牢固在一个管理水平上。当发热时间增加或散热减少时就会造成破坏市场均衡，使温度进行连续回升，扩大温差，则增加散热，在另一个具有较高的温度下达到新的均衡。

展会时间：9月28-30日 锋桦展位号：6A159 举办地点：上海国家会展中心 通过此次展会，让更多的客户了解锋桦，支持锋桦！我们也会坚持不懈的继续努力，服务客户！

行星减速机的作用不容小觑，在这里就不给大家介绍了，只不过随着各个生产业的快速发展，减速机的使用率也越来越广泛，那么当我们选购的时候要注意些什么呢？ 那么在行星减速器的商业选择中，应该考虑哪些因素呢？ 1、考察行星减速机制造商的规模和专业能力； 2、尽量让行星减速机厂家当面调试减速机的各个情况以及运行情况； 3、行星减速机制造商生产现场的客户，进行调查，实际掌握生产减速机的应用现状； 4、了解各个补件，并学习保养方法； 5、体验由生产商，销售和售后服务政策提供预行星齿轮减速机； 6、看看行星减速机的厂家是否包含运输、安装、指导以及售后服务。

减速机是什么，相信很多用户都知道，但仅限于生产机械等行业，因为只有这几个行业使用减速机较多，并且减速机给这些行业带来的利益还是很客观的，但是也有不足；具体都有哪些不足，详情请看下文。 一、减速机进行振动和声音出现异常 减速器振动和声音明显增大，超出正常允许范围，或有异响和振动。 二、漏油 主要是减速器轴承盖的位置、密封面或壳体接合面等零件的漏油。 原因：密封差，外壳变形，损坏的外壳;它可以是在齿轮传动装置中，由于摩擦热，造成温度上升，变稀流体容易泄漏。 减速机的故障并不只是因为一点而产生的，而是太多的因素导致的，一个环节出现问题都容易导致减速机出现问题，所以日常的检修还是有必要的。 但日常检修还是很麻烦的，由于导致失败的因素是通常的情况减速器内的减速器，在生产机箱内部减速其操作是非常困难的检查。如何及早发现问题，扩张是非常重要的，以防止意外发生。 三、减速机的异常出现发热 减速机出现异常发热的情况可能是轴承或是设备壳体发热严重，较为常见的是轴承发热。 原因: 减速机运行过载、轴承磨损、轴承、齿轮、轴等零件装配不当、电压过高或过低、启动时间过短、停车过多、润滑不良。 在轧钢生产，超负载操作可能导致多个齿轮故障频繁发生，和轴承的磨损是常见的。

行星减速机是相匹配的伺服电机减速器的类型，在选择行星齿轮减速机的重要的。首先要进行确定减速机减速比，如果一个标准减速机没有您需要的减速比，请您根据选择更加接近的或者企业定制减速机。 在确定减速比后，请将您选择的伺服电机的额定转矩乘以减速比，以获得产品记录上提供的类似减速器的额定输出转矩，同时，还测试了驱动电机的过载能力和实际需要的工作转矩。 行星减速机所要求的工作扭矩应为额定输出扭矩的2位，满足以上条件后，请选用尽量小的减速机，减速机成本相对较低。 然后还要考虑行星减速器的齿隙，背隙较小精度越高，成本越高，为了满足用户选择的精密减速范围可以。 行星齿轮减速机还要充分考虑企业横向/径向结构受力和平均工作寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性高，不易发现出问题，通常其平均预期寿命已经远超过所配伺服控制电机的寿命。

锋桦减速机祝老师们节日快乐，桃李满天下！